إذا كنت تدير منشأة صناعية في الجبيل أو ينبع أو الرياض، فمن المحتمل أن موقف السيارات لديك يمتلئ بحافلات سعة 50 راكباً.
ولكن إذا نظرت داخل تلك الحافلات في تمام الساعة 6:00 صباحاً، فما الذي تراه؟ هل هي ممتلئة؟ أم أن هناك 15 عاملاً فقط يجلسون في حافلة مخصصة لـ 50 راكباً؟
هذه هي "ظاهرة المقاعد الفارغة" في المملكة العربية السعودية.
يخطط معظم مديري المرافق لعمليات النقل بناءً على إجمالي عدد الموظفين. ولكن في أي يوم عادي، يكون هناك موظفون في إجازة، أو مرضى، أو يستخدمون سياراتهم الخاصة. إذا كنت تستأجر حافلة بناءً على إجمالي عدد الموظفين، فأنت تدفع مقابل نقل الهواء، لا البشر.
في هذا الدليل، نوضح كيفية الانتقال من نظام التأجير الثابت إلى نظام "تحديد حجم الأسطول الديناميكي" لخفض تكاليفك التشغيلية (OpEx) بنسبة تصل إلى 30%.
3 علامات تدل على تضخم أسطولك
قبل أن نعالج المشكلة، عليك اكتشافها. إذا كان أي مما يلي يبدو مألوفاً، فاعلم أن أسطولك أكبر من حاجتك الفعلية.
مشكلة الـ 15 في حافلة الـ 50
أنت تستخدم نفس الحافلة سعة 50 راكباً للوردية الليلية كما تفعل في الوردية النهارية، على الرغم من أن الوردية الليلية تضم عدداً أقل من العمال بنسبة 70%.
المسارات الثابتة
تسلك حافلتك نفس المسار تماماً كل يوم، وتتوقف عند نقاط تجمع فارغة لأن أحداً لم يخبر السائق بأن "أحمد في إجازة".
الركاب الأشباح
أنت تدفع بدل نقل للموظفين، ومع ذلك لا يزالون يستخدمون حافلة الشركة. أنت تدفع مرتين لنفس الشخص.
كيف يساهم تحديد حجم الأسطول الديناميكي في خفض التكاليف؟
كيف يمكنك تقليص حجم الأسطول دون ترك أي شخص خلفك؟ توقف عن التخمين وابدأ باستخدام "منطق الاستخدام الفعلي". إليك المعادلة المكونة من 4 خطوات التي تستخدمها Swvl لتحسين الأساطيل في المملكة.
1. تدقيق البيانات
تستأجر معظم الشركات الحافلات بناءً على عدد التأشيرات لديها. نحن نقوم بتفعيل تطبيق Swvl لمدة أسبوعين لتتبع عدد الركاب الفعلي. غالباً ما نكتشف أنه من أصل 500 موظف "مستحق"، هناك 380 فقط يستخدمون الحافلات فعلياً. وبذلك، ينخفض عدد الحافلات المطلوبة فوراً من 10 إلى 8 حافلات.
2. تحديد حجم المركبة ديناميكياً
عقود التأجير التقليدية تلزمك بحافلات كبيرة لمدة 12 شهراً. خوارزميتنا تكتشف الورديات ذات الطلب المنخفض وتقوم تلقائياً باستبدال الحافلة سعة 50 راكباً بمركبة "تويوتا كوستر" أو حافلة صغيرة (فان). أنت تدفع مقابل المركبة التي تستخدمها فعلياً، وليس تلك التي استأجرتها العام الماضي.
3. القضاء على "الركاب الوهميين"
من الشائع في المملكة العربية السعودية منح الموظفين في المناصب العليا بدل نقل. تحدد لوحة تحكم Swvl الموظفين الذين يتلقون هذا البدل ومع ذلك يقومون بحجز الحافلة. يمكنك الإبلاغ عن هؤلاء "الركاب الوهميين" إلى قسم الموارد البشرية لوقف هذا الإنفاق المزدوج على الفور.
4. تكديس المسارات
إذا كان لديك موقعان تبدأ نوبات العمل فيهما بفارق ساعة واحدة، تستخدم Swvl الحافلة نفسها لإنزال موظفي الموقع (أ) في الساعة 7:00 صباحاً، ثم تعود الحافلة لنقل موظفي الموقع (ب) في الساعة 8:00 صباحاً. وبذلك تدفع تكلفة حافلة واحدة بدلاً من اثنتين، مما يقلل تكاليف أصولك الثابتة بنسبة 50%.
أفضل مزودي خدمات النقل الصناعي في المملكة العربية السعودية
أي مزود هو الأنسب لك؟ يعتمد الأمر على ما إذا كنت تبحث عن "تحسين الكفاءة" أو مجرد "توفير الحجم".
الخيار الأول: خبراء تحسين الكفاءة
الأنسب لـ: الشركات التي ترغب في خفض التكاليف وتتبع البيانات.
Swvl متخصصة في تحسين المسارات، وإلغاء المقاعد الفارغة، وأتمتة الفواتير. الخيار الأمثل لنوبات العمل المتغيرة.
آفاقي ممتازة في تتبع الأجهزة (التقنيات المعلوماتية) وبرمجيات إدارة الأساطيل.
الخيار الثاني: مزودو الأساطيل الضخمة
الأنسب لـ: المشاريع الكبرى التي يكون فيها الحجم أهم من الكفاءة.
سابتكو الخيار الحكومي. مثالية لعمليات النقل الضخمة والثابتة.
حافل للنقل ممتازة لمواسم الحج والعمرة ونقل آلاف العمال عبر مسارات ثابتة.
الخيار الثالث: التأجير التقليدي
الأنسب لـ: عمليات التأجير البسيطة طويلة الأمد بدون سائقين.
Budget / Avis / Hanco خيار جيد لاستئجار المركبات إذا كان لديك سائقون خاصون بك.
الوسطاء المحليون أقل تكلفة أولية، ولكن مع مخاطر عالية للأعطال وغياب تام للبيانات.
الأسئلة الشائعة
كيف تساهم خوارزميات التحسين في Swvl في خفض تكاليف النقل؟
تُهدر معظم ميزانيات النقل على "أصول ثابتة" تعمل بنصف طاقتها أو فارغة. تعمل Swvl على خفض التكاليف من خلال تعديل حجم المركبة بناءً على الطلب اليومي. فإذا كان هناك 20 موظفاً فقط في وردية ليلية، يرسل النظام حافلة "كوستر" تتسع لـ 22 راكباً بدلاً من حافلة تتسع لـ 50 راكباً. وهذا يتيح لك الدفع مقابل السعة التي تستخدمها فعلياً فقط، بدلاً من دفع إيجار شهري ثابت.
ما الفرق بين عدد الموظفين (Headcount) وعدد الركاب الفعلي (Ridership)؟
عدد الموظفين هو إجمالي عدد الموظفين في كشوف الرواتب، بينما عدد الركاب هو العدد الفعلي للأشخاص الذين يستقلون الحافلة. في المملكة العربية السعودية، غالباً ما نلاحظ فجوة بين الرقمين بسبب الإجازات، أو الإجازات المرضية، أو الموظفين الذين يستخدمون سياراتهم الخاصة. إذا خططت لأسطولك بناءً على إجمالي عدد الموظفين، فأنت تدفع مقابل مقاعد فارغة.
كيف يمكنني القضاء على ظاهرة "الركاب الوهميين" في حافلات المصنع؟
"الراكب الوهمي" هو الموظف الذي يحصل على بدل نقل نقدي ومع ذلك يستخدم حافلة الشركة المجانية. لإيقاف ذلك، تحتاج إلى تتبع رقمي. تقوم Swvl بمطابقة قائمة بدلات النقل الخاصة بقسم الموارد البشرية مع بيانات صعود الحافلات الفعلية لتحديد هؤلاء الموظفين، مما يتيح لك وقف هذا الإنفاق المزدوج.
هل يمكننا استخدام الحافلة نفسها لوردّيتين مختلفتين؟
نعم، وهذا ما يسمى بـ "تجميع المسارات" (Route Stacking). إذا كان لديك موقعان (مثل مصنع وسكن عمال) بوردّيات تبدأ بفارق 45 إلى 60 دقيقة، يمكنك استخدام حافلة واحدة لخدمة كليهما. تقوم الحافلة بإنزال المجموعة الأولى ثم تعود مباشرة لنقل المجموعة الثانية، مما يقلل من إجمالي عدد الحافلات المطلوبة لأسطولك.