أنظمة النقل هي العمود الفقري للمدن المزدهرة، وتؤثر بشكل مباشر على كيفية وصول السكان إلى الخدمات الأساسية مثل العمل والتعليم والرعاية الصحية. يعمل التنقل الموثوق به وبأسعار معقولة على رفع مستويات المعيشة وإطلاق العنان للإمكانات الاقتصادية الكاملة للمدينة. في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا (MEA)، لا تعد معالجة تحديات التنقل أمرًا مهمًا فحسب، بل إنها ضرورية أيضًا.
من خلال حلول التنقل القوية، يمكن للمدن الحفاظ على النمو وتوفير فرص عادلة لسكانها. يحفز النقل الحضري الفعال سبل عيش أفضل، ويحسن الوصول إلى الوظائف والخدمات، ويعزز روابط أقوى داخل المدينة.
ستتعمق هذه المدونة في أربعة تحديات مهمة للنقل الحضري تواجه منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا. بالنسبة لكل تحدٍ، سنسلط الضوء على كيفية تصميم منصة Swvl للتنقل الرقمي لمعالجة هذه المشكلات ومساعدة المدن على تحقيق النمو المستدام والإنتاجية.
التحدي 1: الازدحام المروري
لطالما اعتُرف بالشرق الأوسط كمنطقة مليئة بالسيارات، حيث تمثل المركبات الخاصة ما يقرب من 90٪ من وسائل النقل في معظم البلدان، في حين أن وسائل النقل العام لا تتجاوز حصة 2%. هذا الاعتماد على السيارات الشخصية يزيد بشكل كبير من الازدحام المروري، مما يؤدي إلى التأخير وأوقات السفر الأطول وانخفاض الإنتاجية.
في المدن الكبرى مثل القاهرة، يمكن أن يؤدي الازدحام المروري إلى مضاعفة أوقات السفر خلال ساعات الذروة، مما يتسبب في اضطرابات في الروتين اليومي. وبالمثل، يفقد السائقون في الرياض ما يقدر بنحو 87 ساعة سنويًا في حركة المرور - وهي أعلى نسبة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. وفي الوقت نفسه، في لاغوس، المركز التجاري الصاخب في نيجيريا، ينفق المسافرون أكثر من 30 ساعة كل أسبوع يتنقل في طرق مزدحمة، مما يؤثر بشدة على الكفاءة الاقتصادية ونوعية الحياة.
كيف تحل Swvl هذا
تعالج Swvl الازدحام المروري من خلال خوارزميات التوجيه الخاصة بها، والتي تم تصميمها لضمان التخطيط الفعال للمسار المصمم لأنماط الطلب المختلفة. تعمل هذه الأنظمة على تحسين المسارات لتقليل أوقات السفر وتجنب النقاط الساخنة للازدحام، وبالتالي تحسين الكفاءة الإجمالية للنقل الحضري بشكل كبير.
من أجل الطلب الاحتمالي، كما يظهر في النقل العام الجماعي، حيث لا يتم إصلاح الطلب الدقيق ومصدره، تستخدم Swvl خوارزمية التوجيه الخاصة بها، روتيميزر. يتنبأ هذا النظام بالطلب المستقبلي من خلال تحليل بيانات بحث العملاء واتجاهات الركوب التاريخية، وتقسيم المدن إلى شبكات سداسية للتخطيط الدقيق. من خلال الاستفادة من خوارزمية Dijkstra متعددة المصادر، يحدد Routimizer أقصر المسارات بين المحطات مع مراعاة ظروف حركة المرور المتوقعة لضمان النقل السلس.
من أجل الطلب الحتمي، كما هو الحال في تنقلات الشركات، حيث يكون المقدار الدقيق للطلب معروفًا مسبقًا، تستخدم Swvl قدرتها الخاصة، Oracle (يجب عدم الخلط بينها وبين نظام إدارة قواعد البيانات). روافع أوراكل مشكلة توجيه المركبات في Google خوارزمية (VRP) لإنشاء مسارات مثالية لنقل الشركات، مع مراعاة المعلمات الهامة مثل اتجاه المسار وكفاءة التكلفة.
من خلال الجمع بين أنظمة التوجيه المتقدمة هذه وأنظمة Swvl نموذج ETA الداخلي، راتيماتور، تضمن Swvl تنبؤات وصول دقيقة للغاية. هذا يعزز رضا الركاب ويبني الثقة في خدمات النقل العام.
اكتشف منصة سويفل لمزيد من التفاصيل.
التحدي 2: مشكلة الميل الأول والأخير
تعمل خدمات النقل الجماعي مثل الحافلات والمترو على طرق ثابتة، ولكن الوصول إلى هذه الطرق غالبًا ما تعيقه فجوات الاتصال في الميل الأول والأخير. مع التحضر السريع والتوسع في المدن التابعة، أصبحت المشكلة الأولى والأخيرة عائقًا كبيرًا أمام استخدام وسائل النقل العام. غالبًا ما يؤدي الوقت الإضافي والتكلفة والجهد المطلوب للاتصال بأنظمة النقل الجماعي إلى ردع الركاب، مما يجعل وسائل النقل العام أقل جاذبية. وهذا بدوره يشجع ملكية السيارات الخاصة ويؤدي إلى تفاقم الازدحام المروري عبر المناطق الحضرية.
على سبيل المثال، في الرياض بالمملكة العربية السعودية، ثبت أن غياب خدمات التغذية الفعالة لنظام المترو يمثل عقبة كبيرة. دراسة من قبل مركز الملك عبد الله للدراسات والبحوث البترولية كشفت (KAPSARC) أن 5٪ فقط من سكان الرياض يمكنهم المشي إلى محطة المترو في غضون خمس دقائق، ويمكن لـ 14٪ فقط القيام بذلك في غضون عشر دقائق. يسلط هذا النقص في إمكانية الوصول الضوء على الحاجة الملحة لحلول فعالة للميل الأول والميل الأخير لجعل النقل العام خيارًا قابلاً للتطبيق وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة.
كيف تحل Swvl هذا
في Swvl، ندرك أن ديناميكيات الطلب على النقل الرئيسي وعبور الميل الأول والأخير تختلف اختلافًا كبيرًا. لمعالجة هذه الاختلافات والاستجابة بفعالية لأنماط الطلب المتقلبة، تعمل Swvl على سد فجوات الميل الأول والأخير من خلال ديناميكي ألعاب الركوب، حل توجيه مرن مدعوم من قبلنا نظام التوجيه الهجين الداخلي، Roudyna. تمكّن هذه التقنية المبتكرة Swvl من إنشاء مسارات تكيفية تربط المناطق السكنية بسلاسة بمراكز النقل الرئيسية، وتتكامل بسهولة مع شبكات النقل العام الأوسع نطاقًا.
تقدم Roudyna المحطات اللينة ومحطات التوقف الافتراضية التي تتم إضافتها ديناميكيًا إلى المسارات لتقريب وسائل النقل العام من الركاب. من خلال إلغاء الحاجة إلى المشي لمسافات طويلة إلى محطات النقل الثابتة، تعزز Roudyna إمكانية الوصول والراحة للركاب. بالإضافة إلى ذلك، تعمل Roudyna جنبًا إلى جنب مع ديرو، نظام إنشاء الشبكة الديناميكي من Swvl، لضبط المسارات في الوقت الفعلي بناءً على أنماط الطلب المتطورة وظروف حركة المرور وتوافر المركبات.
من خلال الاستفادة من هذه الابتكارات، تحول Swvl النقل العام إلى خيار أكثر جاذبية وقابلية للتطبيق للمسافرين يوميًا. هذا يقلل من الاعتماد على المركبات الخاصة، ويخفف من الازدحام الحضري، ويخلق رحلة سلسة للركاب.
اكتشف تطبيق سويفل رايدر من أجل النقل الحضري السهل.
التحدي 3: الأساطيل الخاملة والفرص الضائعة
بالنسبة لمالكي الأساطيل في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، تمثل المركبات غير المستغلة استنزافًا صامتًا للموارد. تؤدي المركبات التي تظل خاملة لأجزاء كبيرة من اليوم إلى عدم الكفاءة والتكاليف التشغيلية المتضخمة وانخفاض الربحية. يكمن جذر المشكلة في عدم القدرة على التنبؤ بالطلب، والتخطيط غير الفعال للمسار، والاستثمار المفرط في أحجام الأسطول التي لا تتوافق مع المتطلبات الفعلية.
في مصر، تعمل مركبات النقل العام في كثير من الأحيان بأقل من طاقتها، خاصة خارج ساعات الذروة، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف لكل راكب. تنتشر أوجه القصور هذه عبر النظام البيئي، مما يثقل كاهل المشغلين ويقلل من الجدوى المالية للخدمات.
في الإمارات العربية المتحدة، غالبًا ما يتم حجز أساطيل الشركات لأغراض محددة ولكنها تقضي معظم وقتها في وضع الخمول بسبب صلابة الجدولة الثابتة ونقص المرونة للتكيف مع الاحتياجات المتغيرة. وتساهم هذه الإمكانات المهدرة في ارتفاع التكاليف وانخفاض عائدات الاستثمار، مما يخلق دورة من نقص استخدام الموارد.
كيف تحل Swvl هذا
تعالج Swvl مشكلة المركبات غير المستغلة بالكامل من خلال قدرتها على تخطيط التوريد والتي تسمى أداة حل مشكلات تخصيص الإمدادات (SAP Solver)، وهي أداة متقدمة مصممة لتحسين استخدام السيارة. يقوم هذا النظام بتحليل بيانات الإدخال مثل سعة السيارة وتوافر القبطان وجداول الطلب لإنشاء خطط مهام عالية الكفاءة. من خلال تخصيص الرحلات بشكل ديناميكي، يضمن النظام استخدام الحافلات والقباطنة على النحو الأمثل، مما يقلل من وقت الخمول ويزيد من الكفاءة التشغيلية.
تتمثل إحدى الميزات البارزة لـ SAP Solver في قدرتها على الإرسال المتقاطع، والتي تعيد تخصيص المركبات من حالات الاستخدام غير المستغلة، مثل البيع بالتجزئة، إلى حالات أخرى ذات طلب أعلى، مثل وسائل النقل الخاصة بالشركات. تسمح هذه المرونة لمالكي الأساطيل بزيادة استخدام المركبات دون استثمارات إضافية.
بالإضافة إلى ذلك، تحترم أداة الحل القيود التشغيلية الرئيسية، مثل ساعات عمل السائق وحدود سعة السيارة، مما يضمن التنفيذ السلس والفعال للمسارات. من خلال معالجة الأسباب الجذرية لنقص الاستخدام، تعمل Swvl على تمكين مالكي الأساطيل من تحقيق ربحية أعلى وتخصيص أفضل للموارد وعمليات مستدامة.
تعرف على المزيد حول لوحة تحكم إدارة Swvl لتعزيز كفاءة الأسطول.
التحدي 4: سلامة وأمن النقل
السلامة هي مصدر قلق بالغ في أنظمة النقل في MEA. على الرغم من امتلاك 3٪ فقط من المركبات في العالم، إلا أن إفريقيا تمثل 20٪ من وفيات الطرق العالمية. في الشرق الأوسط، لا تزال معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور مرتفعة، حيث تمتد التحديات إلى ما وراء الحوادث لتشمل قضايا مثل التحرش في وسائل النقل العام. التحدي الرئيسي الآخر هو الاكتظاظ، حيث تستوعب العديد من حافلات النقل العام عددًا أكبر من الركاب مقارنة بالمقاعد.
في مصر، كشف تقرير هيئة الأمم المتحدة للمرأة أن 82% من النساء يواجهن التحرش في وسائل النقل العام. إن مخاوف السلامة هذه تردع استخدام وسائل النقل العام، خاصة بالنسبة للفئات الضعيفة مثل النساء والأطفال، وتسلط الضوء على الحاجة الملحة لخيارات تنقل آمنة وموثوقة تضمن سلامة جميع الركاب.
كيف تحل Swvl هذا
تضمن Swvl سلامة الركاب من خلال تدابير صارمة للقضاء على مخاطر النقل الشائعة. تعمل جميع الحافلات دون ازدحام - المقاعد مضمونة دائمًا، ولا تتجاوز أعداد الركاب أبدًا المقاعد المتاحة. يخضع قادة Swvl لعمليات فحص شاملة، بما في ذلك اختبارات المخدرات المنتظمة، لضمان سلامة وموثوقية الخدمة.
تعمل Swvl حصريًا مع الموردين والقباطنة والمركبات المتوافقة. لتعزيز الامتثال بشكل أكبر، قمنا بتطوير نظام داخلي لإدارة الوثائق والموافقة يمكّن المشغلين من الحفاظ على وثائق الموردين وإدارتها للمراجعات الدورية وعمليات التدقيق. يضمن هذا النظام أن جميع المركبات والقباطنة والموردين يستوفون معايير السلامة والجودة الصارمة لشركة Swvl.
لتحسين جودة الخدمة، تسمح Swvl للركاب بتقييم تجاربهم، وتقديم ملاحظات قيمة تساعدنا على تحديد ومعالجة أي فجوات في الجودة. بالإضافة إلى ذلك، تراقب Swvl باستمرار جودة الخدمة من خلال الفحوصات الداخلية، مما يتيح التحسينات الاستباقية عند الحاجة.
بالإضافة إلى ذلك، يحصل مشغلو النقل على عرض في الوقت الفعلي لجميع الرحلات على Swvl لوحة تحكم المشرف، ويمكن للمسافرين الوصول إلى دعم العملاء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمعالجة أي مشكلات أو مخاوف.
وإدراكًا منها أن معايير السلامة يمكن أن تختلف عبر المناطق الجغرافية، تتجاوز Swvl مجرد الالتزام باللوائح المحلية. نحن نطبق هذه المعايير جنبًا إلى جنب مع بروتوكولات السلامة الداخلية القوية الخاصة بنا، مما يضمن أعلى مستوى من السلامة والأمن للركاب، بغض النظر عن مكان وجودهم.
تعرف على المزيد حول حلول التنقل الذكية من Swvl
يوفر ظهور التنقل الذكي - الاستفادة من شبكات النقل الحضرية الفعالة والمستدامة والقائمة على البيانات - إمكانات هائلة لتحسين نوعية الحياة ودفع النمو الاقتصادي. من خلال الحد من الازدحام المروري، وتعزيز السلامة على الطرق، وتحسين النتائج البيئية، وزيادة إمكانية الوصول، يمكن للتنقل الذكي تحويل المدن إلى مساحات أكثر ملاءمة للعيش وإنصافًا.
يكمن الابتكار الحقيقي في التنقل في الجمع بين البيانات والتكنولوجيا لإنشاء حلول ليست ذكية فحسب، بل تشمل أيضًا وبأسعار معقولة ومستدامة. تعمل هذه الحلول على تمكين الأفراد من اتخاذ قرارات أفضل مع تحسين التنقل الحضري العام ونوعية الحياة.
تعتبر Swvl في طليعة هذا التحول، حيث توفر منصة نقل شاملة التي تقدم حلول تنقل آمنة وموثوقة وذكية للأفراد والشركات. اتصل بنا اليوم لمعرفة كيف يمكن لحلول التنقل الذكية من Swvl إعادة تعريف النقل لمدينتك أو مؤسستك.