ماذا يقول نظام العمل السعودي عن مزايا نقل الموظفين

أصبح توفير وسائل نقل للموظفين في المملكة العربية السعودية متطلباً قانونياً منذ فبراير 2025. ولا تزال العديد من شركات القطاع الخاص تعمل وفق سياسات تستند إلى القواعد السابقة.

عدلت التحديثات الأخيرة 38 مادة قائمة وأضافت مادتين جديدتين، مما يجعل هذا أكبر تحديث لنظام العمل السعودي منذ عام 2015. وقد يواجه أصحاب العمل الذين لم يراجعوا سياسات النقل لديهم بعد دخول التعديلات حيز التنفيذ مخاطر تنظيمية.

كما أن التزامات مكافأة نهاية الخدمة قد تستمر في الزيادة مع مرور كل شهر.

يركز هذا المقال على أصحاب العمل في القطاع الخاص الخاضعين لنظام العمل السعودي، وكيفية وفاء أصحاب العمل الأذكياء بهذا الالتزام، والخطوات التالية التي ينبغي عليهم اتخاذها.

أبرز النقاط

• اعتباراً من 18 فبراير 2025، يجب على أصحاب العمل في القطاع الخاص بالمملكة العربية السعودية توفير وسائل نقل للموظفين من خلال ترتيبات تنقل توفرها الشركة أو بدل نقدي للتنقل. ويعد هذا المتطلب جزءاً من نظام العمل السعودي.
• يتم إدراج بدلات النقل الثابتة عند حساب الأجر الفعلي لمكافأة نهاية الخدمة. ومع استمرار الموظفين في العمل وتوسع القوى العاملة، قد يؤدي ذلك إلى زيادة التزامات مكافأة نهاية الخدمة على صاحب العمل بمرور الوقت.
• يمكن لأصحاب العمل الذين يوفرون خدمات نقل مدارة كميزة عينية الوفاء بمتطلبات المادة 61 دون الحاجة إلى إضافة بدلات نقل إلى أساس الراتب.

ما الذي غيرته تعديلات عام 2025 فعلياً؟

اعتباراً من 18 فبراير 2025، تؤكد وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية على ضرورة توفير أصحاب العمل لوسائل نقل من المنزل إلى العمل أو دفع بدل نقدي مع الأجور.

تسري هذه القاعدة على جميع أصحاب العمل في القطاع الخاص الخاضعين لنظام العمل السعودي، بغض النظر عن حجم الشركة أو قطاعها أو جنسية الموظفين.

من النقاط المهمة أن اللوائح التنفيذية لم تصدر بعد، وهي التي ستحدد المبالغ الدقيقة وقواعد الامتثال. لذا ينبغي على أصحاب العمل متابعة تحديثات وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية والاحتفاظ بسياساتهم الحالية حتى صدور القواعد النهائية.

هل يسمح النظام بتوفير حافلات بدلاً من النقد؟

نعم، تسمح المادة 61 لأصحاب العمل بتوفير خدمة نقل مدارة أو بدل نقل نقدي للوفاء بمتطلبات الامتثال وفقاً لنظام العمل السعودي. وبالنسبة لمعظم أصحاب العمل الذين لديهم 50 موظفاً أو أكثر، غالباً ما تكون خدمة النقل المنظمة هي الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة، خاصة لنقل القوى العاملة بشكل يومي.

إذا تم توفير النقل كميزة عينية من خلال خدمة النقل الجماعي المدارة للشركات، تُعد هذه الممارسة ممتثلة ولا تستوجب دفع بدل نقدي إضافي. تتراوح بدلات النقل النقدية عادةً بين 10% من الراتب الأساسي، وقد تصل أحياناً إلى 10-15% حسب الدور الوظيفي والقطاع. يستند هذا إلى ممارسات السوق، حيث لم تصدر بعد لائحة قانونية تحدد نسبة ثابتة بموجب اللوائح التنفيذية.

من منظور الموارد البشرية، يظل كلا الخيارين صالحاً بموجب القانون، ولكن من وجهة نظر العمليات، يجب تقييم الأثر المالي بعناية على المدى الطويل.

طالع مقارنة بين بدل النقل وخدمة النقل الجماعي لأصحاب العمل في السعودية للحصول على مقارنة تفصيلية للتكاليف لكلا الخيارين.

هل يُحتسب بدل النقل ضمن مكافأة نهاية الخدمة واشتراكات التأمينات الاجتماعية (GOSI)؟

يعتمد ذلك على ما إذا كنت تقصد مكافأة نهاية الخدمة أو اشتراكات التأمينات الاجتماعية، حيث يخضع كل منهما لقواعد مختلفة في نظام العمل السعودي.

بالنسبة لمكافأة نهاية الخدمة، يُدرج بدل النقل الشهري الثابت ضمن الأجر الفعلي للموظف، مما يعني إضافته إلى حساب مكافأة نهاية الخدمة. الأجر المتغير فقط هو الذي يُعامل بشكل مختلف بموجب المادة 86، لذا يظل البدل الثابت جزءاً من أساس حساب المكافأة.

أما بالنسبة للتأمينات الاجتماعية، فالنهج مختلف؛ إذ لا يُدرج بدل النقل ضمن حساب الاشتراكات. اشتراكات التأمينات الاجتماعية تُحسب على الراتب الأساسي مضافاً إليه بدل السكن فقط، بينما تُستبعد بدلات النقل.

هذا التباين مهم للتخطيط المالي. على سبيل المثال، إذا دفعت شركة 800 ريال شهرياً كبدل نقل لـ 200 موظف، فلن يؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف التأمينات الاجتماعية. ومع ذلك، فإنه يضيف التزاماً مالياً لمكافأة نهاية الخدمة عن مبلغ الـ 800 ريال لكل موظف عن كل شهر يقضيه في الشركة.

لا يؤثر بدل النقل على تكاليف التأمينات الاجتماعية، ولكنه يزيد من التزامات مكافأة نهاية الخدمة بمرور الوقت لكل موظف.

ماذا يحدث إذا لم يمتثل صاحب العمل؟

يمكن للموظفين رفع دعوى أمام المحكمة العمالية إذا لم يمتثل صاحب العمل للمادة 61. كما منحت تعديلات عام 2025 وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية صلاحيات أقوى لفرض الامتثال وحماية حقوق الموظفين.

قد تواجه الشركات غير الممتثلة قيوداً على إصدار أو تجديد تصاريح العمل. وهذا يشكل خطراً جسيماً، خاصة للشركات التي تعتمد على العمالة الوافدة.

النهج الأفضل هو مراجعة ترتيبات النقل مبكراً بدلاً من انتظار الشكاوى. يجب على فرق الموارد البشرية التحقق مما إذا كانت الشركة توفر وسيلة نقل، أو بدلاً نقدياً، أو لا توفر أياً منهما. إذا لم يتم توفير أي من الخيارين، فإن المخاطر تبدأ فوراً.

إذا كان بدل النقل منصوصاً عليه في عقد العمل، يصبح الموقف أكثر جدية؛ إذ ينشأ التزام قانوني بموجب المادة 61 والتزام تعاقدي في آن واحد. وإذا أخفق صاحب العمل في الوفاء به، يمكن للموظف تقديم كلا المطالبتين أمام المحكمة العمالية، مما يزيد من تعرض الشركة للمساءلة بما يتجاوز مجرد مخالفة تنظيمية عادية.

ما الفرق بين البدلين؟

عادةً ما يشير "بدل النقل" إلى المخصصات المالية للموظفين الذين يستخدمون سياراتهم الخاصة، وقد يغطي تكاليف الوقود والصيانة وغيرها من النفقات المتعلقة بالسيارة. في حين يشير "بدل المواصلات" إلى الدعم المقدم للموظفين الذين يستخدمون وسائل النقل العام للذهاب إلى العمل.

بموجب نظام العمل السعودي، لا تفرق المادة 61 بين هذين المصطلحين، حيث يُعتبر كلاهما شكلاً من أشكال دعم النقل. وفي معظم الشركات، يُستخدم مصطلح "بدل النقل" بشكل شائع حتى وإن لم يستخدم الموظفون سياراتهم الخاصة. ولضمان الامتثال، يُقبل أي من المصطلحين طالما يتم توفير دعم للنقل.

كيف يفي أصحاب العمل الأذكياء بهذا الالتزام؟

يُعد دفع بدل نقل ثابت بنسبة 10% لجميع الموظفين الطريقة الأكثر تكلفة للوفاء بمتطلبات المادة 61، حيث ينطبق هذا حتى لو لم يكن الموظفون يقطعون مسافات طويلة أو لا يستخدمون وسائل نقل الشركة.

على سبيل المثال، شركة لديها 300 موظف بمتوسط راتب أساسي قدره 8,000 ريال سعودي تنفق 240,000 ريال شهرياً كبدل نقل. كما يصبح هذا المبلغ جزءاً من حساب مكافأة نهاية الخدمة لكل موظف.

تتراكم هذه التكلفة بصمت كل شهر وتزيد من الالتزامات المالية طويلة الأجل. لذا، فإن الخيار الأمثل هو اختيار منصة خدمات التنقل للشركات التي تتيح لأصحاب العمل توفير النقل عينياً بدلاً من نقداً.

يمكن لأصحاب العمل الامتثال للمادة 61 دون زيادة تكاليف الرواتب، حيث تعتمد التكلفة على الرحلات الفعلية بدلاً من إجمالي عدد الموظفين. ومن خلال هذه العملية المنظمة، يتم تخطيط المسارات بناءً على أماكن سكن الموظفين، وليس وفق جداول زمنية ثابتة تعمل بغض النظر عن الطلب.

الأثر التجاري الحقيقي‍

خفضت شركة G4S تكاليف النقل الشهرية بنسبة 18% بعد التحول إلى منصة Swvl للتنقل. كما حقق بنك ساب نسبة 95% في دقة مواعيد وصول موظفيه في الرياض باستخدام خدمة الحافلات من Swvl. تأتي هذه النتائج نتيجة تقليل السعة غير المستخدمة وإدارة النقل تحت نظام واحد، مما يعزز الموثوقية مع الحفاظ على الامتثال للمادة 61.

توفر Swvl خدمات حافلات للموظفين متوافقة مع معايير الهيئة العامة للنقل في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية، وتشمل تحسين المسارات، والتتبع المباشر، وتقارير استخدام المقاعد عبر لوحة تحكم مخصصة.

بالنسبة للعمليات الصناعية، يساعد تخطيط الأسطول للمنشآت في السعودية على التحكم في تكاليف النقل وتحسين الكفاءة.

اطلب عرضاً توضيحياً لترى كيف تدعم Swvl امتثال شركتك للمادة 61 فيما يخص القوى العاملة لديك.

ما هي الخطوة التالية لأصحاب العمل؟

يجب على أصحاب العمل مراجعة سياسات النقل الحالية قبل أن تصبح اللوائح أكثر صرامة. إذا كان يتم دفع بدل نقدي، احسب تكلفة مكافأة نهاية الخدمة التي يضيفها هذا البدل على إجمالي الموظفين.

إذا كانت خدمة النقل متوفرة بالفعل، تأكد من توافقها التام مع معايير الهيئة العامة للنقل. أما إذا لم يكن هناك نظام نقل قائم، فيجب اتخاذ إجراء فوري.

الأسئلة الشائعة

هل بدل النقل إلزامي في المملكة العربية السعودية؟

نعم، أصبح بدل النقل إلزامياً للموظفين اعتباراً من 18 فبراير 2025، وذلك بموجب تعديل في نظام العمل. وقد جعل هذا التعديل توفير بدل النقل متطلباً قانونياً على جميع أصحاب العمل في القطاع الخاص. 

كم تبلغ قيمة بدل النقل في المملكة العربية السعودية؟

لا يوجد مبلغ قانوني محدد في اللوائح التنفيذية حتى الآن. وفي سوق العمل، عادة ما يكون البدل حوالي 10% من الراتب الأساسي. ويمكن لأصحاب العمل تحديد المبلغ بشرط أن يكون عادلاً ومعقولاً. وفي بعض القطاعات والمناصب العليا، قد تصل النسبة إلى ما بين 10% و15%.

هل يُحتسب بدل النقل ضمن مكافأة نهاية الخدمة في المملكة العربية السعودية؟

نعم. يُدرج بدل النقل الشهري الثابت ضمن الأجر الفعلي للموظف وفقاً لنظام العمل السعودي، وهو جزء من حساب مكافأة نهاية الخدمة. وبما أن المادة 86 تستثني الأجور المتغيرة فقط، فإن بدل النقل الثابت يُعد جزءاً من الأجر الخاضع للحساب.

هل يُدرج بدل النقل ضمن اشتراكات التأمينات الاجتماعية (GOSI)؟

لا. تُحتسب اشتراكات التأمينات الاجتماعية على الراتب الأساسي وبدل السكن فقط. ولا يُعد بدل النقل جزءاً من وعاء اشتراكات التأمينات الاجتماعية، وهو أمر غالباً ما يُساء فهمه عند معالجة الرواتب في المملكة العربية السعودية.

هل يمكن لصاحب العمل توفير حافلة تابعة للشركة بدلاً من بدل نقدي؟

نعم. إن توفير وسيلة نقل عينية يُعد وفاءً كاملاً بالالتزام المنصوص عليه في المادة 61. فإذا تم توفير وسيلة نقل فعلية، لا يلتزم صاحب العمل بدفع بدل نقدي. كما أن هذا النهج يخرج عنصر النقل من وعاء حساب مكافأة نهاية الخدمة، مما يقلل من الالتزامات المالية طويلة الأجل.

هل يُعد بدل النقل دخلاً خاضعاً للضريبة في المملكة العربية السعودية؟

لا. لا توجد ضريبة دخل على الأفراد في المملكة العربية السعودية. وبدل النقل، سواء قُدم نقداً أو كخدمة نقل، لا يخضع للضريبة بالنسبة للموظفين، وينطبق ذلك على المواطنين السعوديين والوافدين على حد سواء.

يضع نظام العمل السعودي معياراً واضحاً لنقل الموظفين، ويمكن لأصحاب العمل الذين يخططون لهذا الأمر بشكل استراتيجي تقليل تكاليف الرواتب، وتحسين معدلات الحضور، وإدارة تأثير مكافأة نهاية الخدمة بشكل أكثر فعالية. 

بدلاً من الاعتماد على البدلات النقدية، تتجه العديد من الشركات إلى منصات خدمات التنقل التي تلبي متطلبات المادة 61 بكفاءة وتتحكم في التكاليف طويلة الأجل. لاستكشاف حل نقل متوافق وفعال من حيث التكلفة، تواصل مع فريق Swvl اليوم.